【バス旅_04】新潟交通 BRT 新潟駅前行 〜連接バス”ツインくる”に初乗車！〜
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- Опубликовано: 15 ноя 2023
- 新潟交通バス BRTで運転されている連接バス”ツインくる”に乗車し、青山→新潟駅前まで乗車しました！
何度か目撃はしたものの、乗車した事が無かったので良い機会となりました。
バスから見える景色・走行音などをお楽しみいただければ幸いです。
また、2024年度？に”BRT”と言う名前が消滅するそうなので、乗車はお早めが良いかもしれません。
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個人的な感想ですが、海外を含めてみるとBRTは専用道を使った速達輸送という位置づけ(気仙沼線や大船渡線のBRT)なのに、連節バスを使っていることをBRTとしているのに違和感があります。市役所前~第1高校前まで追い越し又は追い抜きすらできないですし。
細かいことですが、「連節バス」が正解です。「連接」は、一つの台車で2車体を支える構造を差し、E331系のようなものを「連接台車」とか呼びます。トレーラーバスとは違い、前後で車両を分割できない(前後でナンバーが一致している)ので、免許上は大型免許(旅客営業をするなら二種)のみで運転できます。ただやはり牽引の知識がないと運転できないので、ほとんどのバス会社で牽引免許を取らせているようです。
Eva. No.1様
申し訳ありません、仰る通り”連節バス”が正しいです。
失礼致しました。
運転手さんも停車・ブレーキ時、凄く気を使われていた印象があります。
今のは名ばかりBRTなので名称を変更するだけなのでバス事態は存続します。
今後は南北直通便でその真価を発揮できるかと。
chay様
結果はどうであれ、新潟交通の名物車両になれたのは良かったかと思います。
新バスターミナル開業後も、期待したいですね。
最近スカニア製のバス見かけますね。地元の都バスでも活躍してますよ～
吉野祐一様
都バスにも居るんですね！
それは知りませんでした汗
青山の停留場にも一応屋根があるんですね。市役所前も同様に開口部が多くて空調もないのが寒冷地新潟では惜しいですが。
今後はバスドライバー不足で、どこの都市でも郊外で集約乗り換えがやむを得なくなってきますので、メインの乗り換え施設の快適化はBRTと呼ばなくてもこれから重要になると思います。
Masao Honma様
BRTの愛称が無くなりますが、今後も末永い活躍に期待したいですね。
当初は白山駅に来ていました、いつの間にか通過扱いになりました。
BRT開業後に何度か連接バス乗りに行きました
当初は渋滞原因になったりしめ大変だったのを覚えてます
かのん誕ライバー様
確かに、当初は渋滞の原因だったり、事故があったりと何かとお騒がせしていましたね。
現在はその様な事もなく、運転手さんの素晴らしい配慮のおかげで安全な運転が行われています。
二度目失礼します。
今日、白山駅前に用事があったのですが、これを見て連接バスが白山駅前に止まらないのを知って乗らずに済みました。御礼申し上げます（このコメントは返事不要です）。
わざわざ快速を選んで待ってるのに、快速のサボを掲示した一般車が代走でやってくるとガッカリする。休日に多い。
にゃん子バス本舗様
稀に代走で、一般のバスが使用されていますよね。
ある意味レアですが。
なぜLRTにしなかったのか。
行先の見直し、南北開通により、初めて乗る方、新潟を知らない方でもわかりやすい表記になっていることを願う。アナウンスの口数も減らしてゆっくり話した方がいいと思う。電車のように「次は古町です。〇〇はお乗換です。」で充分、「お降りの際は、立ち止まらないよう」等は走行中のアナウンスでいい。英語アナウンスも無いので、外国人も乗りづらい。アプリ等の乗換案内はあるのか。コストのかからないところでも見直せるところがたくさんある気がする。
T.T様
バスターミナルの開業で、大きな変化を迎えます。
その際にアナウンスも変更されると思われますので、そちらに期待したいですね。